搜題
試卷詳情
2021年監理工程師《建設工程案例分析（交通）》密押卷
搜題
1、某監理公司承擔了一座特大橋(含收費站)施工階段(包括施工招標)的監理任務。經過施工招標，業主選定A工程公司為中標單位。在施工合同中雙方約定，A工程公司將設備安裝、配套工程和樁基工程的施工分別分包給B、C和D三家專業工程公司，業主負責采購設備。該工程在施工招標和合同履行過程中發生了下述事件：
事件一：施工招標過程中共有6家公司競標。其中F工程公司的投標文件在招標文件要求提交投標文件的截止時間后半小時送達，G工程公司的投標文件未密封。
事件二：樁基工程施工完畢，已按國家有關規定和合同約定作了檢測驗收。監理工程師對其中5號樁混凝土質量有懷疑，建議業主采用鉆孔取樣方法進一步檢驗。D公司不配合，總監理工程師要求A公司給予配合，A公司以樁基為D公司施工為由拒絕。
事件三：若樁鉆孔取樣檢查合格，A公司要求該監理公司承擔由此發生的全部費用，賠償其窩工損失，并順延所影響的工期。
事件四：業主采購的配套工程設備提前進場，A公司派人參加開箱清點，并向監理工程師提交因此增加的保管費支付申請。
事件五：C公司在配套工程設備安裝過程中發現附屬工程設備材料庫中部分配件丟失，要求業主重新采購供貨。
問題：
1．事件一中，評標委員會應如何處理這兩家公司的投標?
2．事件二中，A公司的做法是否妥當?為什么?
3．事件三中，A公司的要求合理嗎?為什么?
4．事件四中，監理工程師是否應予以簽認?為什么?
5．事件五中，C公司的要求是否合理?為什么?
事件一：施工招標過程中共有6家公司競標。其中F工程公司的投標文件在招標文件要求提交投標文件的截止時間后半小時送達，G工程公司的投標文件未密封。
事件二：樁基工程施工完畢，已按國家有關規定和合同約定作了檢測驗收。監理工程師對其中5號樁混凝土質量有懷疑，建議業主采用鉆孔取樣方法進一步檢驗。D公司不配合，總監理工程師要求A公司給予配合，A公司以樁基為D公司施工為由拒絕。
事件三：若樁鉆孔取樣檢查合格，A公司要求該監理公司承擔由此發生的全部費用，賠償其窩工損失，并順延所影響的工期。
事件四：業主采購的配套工程設備提前進場，A公司派人參加開箱清點，并向監理工程師提交因此增加的保管費支付申請。
事件五：C公司在配套工程設備安裝過程中發現附屬工程設備材料庫中部分配件丟失，要求業主重新采購供貨。
問題：
1．事件一中，評標委員會應如何處理這兩家公司的投標?
2．事件二中，A公司的做法是否妥當?為什么?
3．事件三中，A公司的要求合理嗎?為什么?
4．事件四中，監理工程師是否應予以簽認?為什么?
5．事件五中，C公司的要求是否合理?為什么?
本題答案：
1．事件一中：
(1)評標委員會對F工程公司的投標文件不予評審。
理由：逾期送達的或未送達指定地點的投標文件，招標人將予以拒收。
(2)評標委員會對G工程公司的投標文件不予評審。
理由：投標文件不按規定密封，招標人將予以拒收。
2．事件二中，A公司的做法不妥。
理由：根據建設工程施工合同管理中對于工程分包的有關規定，工程分包不能解除承包人對發包人應承擔在該工程部位施工的合同義務。本題中A公司與D公司是總包與分包的關系，A公司對D公司的施工質量問題承擔連帶責任，故A公司有責任配合監理工程師的檢驗要求。
3．事件三中，A公司的要求不合理。
理由：索賠的關鍵要看雙方有沒有合同關系。施工單位與建設單位有合同關系，與監理單位沒有合同關系。因此，施工單位所受的損失不應由監理單位承擔，應由建設單位承擔由此發生的全部費用，并順延所影響的工期；建設單位的損失再和監理單位商議解決。
4．監理工程師應予簽認。
理由：根據建設工程施工合同管理中關于材料設備的到貨檢驗的有關規定，對于發包人供應的材料設備，若到貨時間早于合同約定時間，發包人承擔由此發生的保管費用。業主供應的材料設備提前進場，導致保管費用增加，屬于發包人責任，由業主承擔因此發生的保管費用。
5．事件五中，C公司提出的要求不合理。
理由：C公司不應向業主提出采購要求，業主供應的材料設備經清點移交，配件丟失責任在承包方。
1．事件一中：
(1)評標委員會對F工程公司的投標文件不予評審。
理由：逾期送達的或未送達指定地點的投標文件，招標人將予以拒收。
(2)評標委員會對G工程公司的投標文件不予評審。
理由：投標文件不按規定密封，招標人將予以拒收。
2．事件二中，A公司的做法不妥。
理由：根據建設工程施工合同管理中對于工程分包的有關規定，工程分包不能解除承包人對發包人應承擔在該工程部位施工的合同義務。本題中A公司與D公司是總包與分包的關系，A公司對D公司的施工質量問題承擔連帶責任，故A公司有責任配合監理工程師的檢驗要求。
3．事件三中，A公司的要求不合理。
理由：索賠的關鍵要看雙方有沒有合同關系。施工單位與建設單位有合同關系，與監理單位沒有合同關系。因此，施工單位所受的損失不應由監理單位承擔，應由建設單位承擔由此發生的全部費用，并順延所影響的工期；建設單位的損失再和監理單位商議解決。
4．監理工程師應予簽認。
理由：根據建設工程施工合同管理中關于材料設備的到貨檢驗的有關規定，對于發包人供應的材料設備，若到貨時間早于合同約定時間，發包人承擔由此發生的保管費用。業主供應的材料設備提前進場，導致保管費用增加，屬于發包人責任，由業主承擔因此發生的保管費用。
5．事件五中，C公司提出的要求不合理。
理由：C公司不應向業主提出采購要求，業主供應的材料設備經清點移交，配件丟失責任在承包方。
2、某工程，實施過程中發生如下事件：
事件1：監理合同簽訂后，監理單位法定代表人要求項目監理機構在收到設計文件和施工組織設計后方可編制監理規劃；同意技術負責人委托具有類似工程監理經驗的副總工程師審批監理規劃；不同意總監理工程師擬定的擔任總監理工程師代表的人選，理由是：該人選僅具有工程師職稱和5年工程實踐經驗，雖經監理業務培訓，但不具有注冊監理工程師資格。
事件2：專業監理工程師在審查施工單位報送的工程開工報審表及相關資料時認為：現場質量、安全生產管理體系已建立，管理及施工人員已到位，進場道路及水、電、通信滿足開工要求，但其他開工條件尚不具備。
事件3：施工過程中，總監理工程師安排專業監理工程師審批監理實施細則，并委托總監理工程師代表負責調配監理人員、檢查監理人員工作和參與工程質量事故的調查。
事件4：專業監理工程師巡視施工現場時，發現正在施工的部位存在安全事故隱患，立即簽發《監理通知單》，要求施工單位整改，施工單位拒不整改，總監理工程師擬簽發《工程暫停令》，要求施工單位停止施工，建設單位以工期緊為由不同意停工，總監理工程師沒有簽發《工程暫停令》，也沒有及時向有關主管部門報告。最終因該事故隱患未能及時排除而導致嚴重的生產安全事故。
問題：
1．指出事件1中監理單位法定代表人的做法有哪些不妥，分別寫出正確做法。
2．指出事件2中工程開工還應具備哪些條件。
3．指出事件3中總監理工程師的做法有哪些不妥，分別寫出正確做法。
4．分別指出事件4中建設單位、施工單位和總監理工程師對該生產安全事故是否承擔責任，并說明理由。
事件1：監理合同簽訂后，監理單位法定代表人要求項目監理機構在收到設計文件和施工組織設計后方可編制監理規劃；同意技術負責人委托具有類似工程監理經驗的副總工程師審批監理規劃；不同意總監理工程師擬定的擔任總監理工程師代表的人選，理由是：該人選僅具有工程師職稱和5年工程實踐經驗，雖經監理業務培訓，但不具有注冊監理工程師資格。
事件2：專業監理工程師在審查施工單位報送的工程開工報審表及相關資料時認為：現場質量、安全生產管理體系已建立，管理及施工人員已到位，進場道路及水、電、通信滿足開工要求，但其他開工條件尚不具備。
事件3：施工過程中，總監理工程師安排專業監理工程師審批監理實施細則，并委托總監理工程師代表負責調配監理人員、檢查監理人員工作和參與工程質量事故的調查。
事件4：專業監理工程師巡視施工現場時，發現正在施工的部位存在安全事故隱患，立即簽發《監理通知單》，要求施工單位整改，施工單位拒不整改，總監理工程師擬簽發《工程暫停令》，要求施工單位停止施工，建設單位以工期緊為由不同意停工，總監理工程師沒有簽發《工程暫停令》，也沒有及時向有關主管部門報告。最終因該事故隱患未能及時排除而導致嚴重的生產安全事故。
問題：
1．指出事件1中監理單位法定代表人的做法有哪些不妥，分別寫出正確做法。
2．指出事件2中工程開工還應具備哪些條件。
3．指出事件3中總監理工程師的做法有哪些不妥，分別寫出正確做法。
4．分別指出事件4中建設單位、施工單位和總監理工程師對該生產安全事故是否承擔責任，并說明理由。
本題答案：
1.
事件1中，監理單位法定代表人的不妥之處及正確做法具體如下：
（1）不妥之處：監理單位法定代表人要求項目監理機構在收到設計文件和施工組織設計后方可編制監理規劃。
正確做法：監理單位在收到設計文件后即可編制監理規劃。
（2）不妥之處：監理單位法定代表人同意技術負責人委托具有類似工程監理經驗的副總工程師審批監理規劃。
正確做法：應由監理單位技術負責人審批監理規劃。
（3）不妥之處：監理單位法定代表人不同意總監理工程師擬定的擔任總監理工程師代表的人選。理由是：該人選僅具有工程師職稱和5年工程實踐經驗，雖經監理業務培訓，但不具有注冊監理工程師資格。
正確做法：總監理工程師代表可以由具有工程類執業資格的人員擔任，也可由具有中級及以上專業技術職稱、3年及以上工程實踐經驗并經監理業務培訓的人員擔任?？偙O理工程師代表的任職條件符合要求，應予同意。
2.
事件2中，工程開工還應具備的條件包括：
（1）設計交底和圖紙會審已完成；
（2）施工組織設計已由總監理工程師簽認；
（3）施工機械具備使用條件；
（4）主要工程材料已落實。
3.
事件3中，總監理工程師做法的不妥之處及正確做法具體如下：
（1）不妥之處：總監理工程師安排專業監理工程師審批監理實施細則。
正確做法：應由總監理工程師審批。
（2）不妥之處：總監理工程師委托總監理工程師代表調配監理人員。
正確做法：應由總監理工程師調配監理人員。
（3）不妥之處：總監理工程師委托總監理工程師代表參與工程質量事故調查。
正確做法：應由總監理工程師參與。
4.
事件4中，建設單位、施工單位和總監理工程師對生產安全事故的責任承擔及理由具體如下：
（1）建設單位對該生產安全事故應承擔相應的責任。
理由：建設單位沒有同意總監理工程師簽發《工程暫停令》，從而導致了工程事故。
（2）施工單位對該生產安全事故應承擔相應的責任。
理由：施工單位對建設工程的安全施工負責，且施工單位收到監理工程師發布的《監理通知單》后拒不整改。
（3）總監理工程師應承擔相應的責任。
理由：《建設工程安全生產管理條例》規定，工程監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。施工單位拒不整改，總監理工程師沒有簽發《工程暫停令》，也沒有向有關主管部門報告。
1.
事件1中，監理單位法定代表人的不妥之處及正確做法具體如下：
（1）不妥之處：監理單位法定代表人要求項目監理機構在收到設計文件和施工組織設計后方可編制監理規劃。
正確做法：監理單位在收到設計文件后即可編制監理規劃。
（2）不妥之處：監理單位法定代表人同意技術負責人委托具有類似工程監理經驗的副總工程師審批監理規劃。
正確做法：應由監理單位技術負責人審批監理規劃。
（3）不妥之處：監理單位法定代表人不同意總監理工程師擬定的擔任總監理工程師代表的人選。理由是：該人選僅具有工程師職稱和5年工程實踐經驗，雖經監理業務培訓，但不具有注冊監理工程師資格。
正確做法：總監理工程師代表可以由具有工程類執業資格的人員擔任，也可由具有中級及以上專業技術職稱、3年及以上工程實踐經驗并經監理業務培訓的人員擔任?？偙O理工程師代表的任職條件符合要求，應予同意。
2.
事件2中，工程開工還應具備的條件包括：
（1）設計交底和圖紙會審已完成；
（2）施工組織設計已由總監理工程師簽認；
（3）施工機械具備使用條件；
（4）主要工程材料已落實。
3.
事件3中，總監理工程師做法的不妥之處及正確做法具體如下：
（1）不妥之處：總監理工程師安排專業監理工程師審批監理實施細則。
正確做法：應由總監理工程師審批。
（2）不妥之處：總監理工程師委托總監理工程師代表調配監理人員。
正確做法：應由總監理工程師調配監理人員。
（3）不妥之處：總監理工程師委托總監理工程師代表參與工程質量事故調查。
正確做法：應由總監理工程師參與。
4.
事件4中，建設單位、施工單位和總監理工程師對生產安全事故的責任承擔及理由具體如下：
（1）建設單位對該生產安全事故應承擔相應的責任。
理由：建設單位沒有同意總監理工程師簽發《工程暫停令》，從而導致了工程事故。
（2）施工單位對該生產安全事故應承擔相應的責任。
理由：施工單位對建設工程的安全施工負責，且施工單位收到監理工程師發布的《監理通知單》后拒不整改。
（3）總監理工程師應承擔相應的責任。
理由：《建設工程安全生產管理條例》規定，工程監理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。施工單位拒不整改，總監理工程師沒有簽發《工程暫停令》，也沒有向有關主管部門報告。
3、某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土(AC-13)，下面層采用瀝青混凝土(AC-20)；基層采用18cm厚水泥穩定碎石，基層寬度9.5m；底基層采用級配碎石，瀝青混合料指定由某拌和站定點供應，現場配備了攤鋪機、運輸車輛。基層采用兩側裝模，攤鋪機鋪筑。
施工過程中發生如下事件：
事件1：
瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現場作業指導書，其中部分要求如下：
(1)下面層攤鋪采用平衡梁法：
(2)攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；
(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不黏輪；
(4)攤鋪機無法作業的地方，可采取人工攤鋪施工。
事件2：施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有：壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等。
【問題】
1．本項目應采用什么等級的瀝青?按組成結構分類。本項目瀝青混凝土路面按結構組成屬于哪種類型?
2．瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械?
3．逐條判斷事件1中現場作業指導書的要求是否正確?并改正錯誤?
4．補充事件2中級配碎石底基層實測項目的漏項。
施工過程中發生如下事件：
事件1：
瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現場作業指導書，其中部分要求如下：
(1)下面層攤鋪采用平衡梁法：
(2)攤鋪機每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；
(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不黏輪；
(4)攤鋪機無法作業的地方，可采取人工攤鋪施工。
事件2：施工單位確定的級配碎石底基層實測項目有：壓實度、縱斷高程、寬度、橫坡等。
【問題】
1．本項目應采用什么等級的瀝青?按組成結構分類。本項目瀝青混凝土路面按結構組成屬于哪種類型?
2．瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械?
3．逐條判斷事件1中現場作業指導書的要求是否正確?并改正錯誤?
4．補充事件2中級配碎石底基層實測項目的漏項。
本題答案：
第1問：
(1)本項目應采用A級或B級瀝青。
(2)按組成結構分類，本項目瀝青混凝土路面屬于密實一懸浮結構。
第2問：
瀝青混凝土路面施工主要施工機械：雙輪雙振壓路機、膠輪壓路機、瀝青混凝土攪拌設備。
第3問：
(1)錯誤。
正確做法：下、中面層采用走線法(鋼絲繩引導的高程控制方式)施工，上面層采用平衡梁法或雪橇式攤鋪厚度控制方式施工。
(2)錯誤。
正確做法：開鋪前將應提前0.5～1h預熱攤鋪機熨平板，加熱至不低于I00℃。
(3)正確。
(4)錯誤。
正確做法：攤鋪機無法作業的地方，應在監理工程師同意后，采用人工攤鋪施工。
第4問：級配碎石底基層實測項目的漏項包括彎沉值、平整度、厚度。
第1問：
(1)本項目應采用A級或B級瀝青。
(2)按組成結構分類，本項目瀝青混凝土路面屬于密實一懸浮結構。
第2問：
瀝青混凝土路面施工主要施工機械：雙輪雙振壓路機、膠輪壓路機、瀝青混凝土攪拌設備。
第3問：
(1)錯誤。
正確做法：下、中面層采用走線法(鋼絲繩引導的高程控制方式)施工，上面層采用平衡梁法或雪橇式攤鋪厚度控制方式施工。
(2)錯誤。
正確做法：開鋪前將應提前0.5～1h預熱攤鋪機熨平板，加熱至不低于I00℃。
(3)正確。
(4)錯誤。
正確做法：攤鋪機無法作業的地方，應在監理工程師同意后，采用人工攤鋪施工。
第4問：級配碎石底基層實測項目的漏項包括彎沉值、平整度、厚度。
4、某公路工程項目業主與監理單位、施工單位分別簽訂了監理合同和施工合同。本項目同工期為22個月。
在工程開工前，施工單位在合同約定的日期內向總監理工程師提交了施工總進度計劃（圖4-1）和一份工程報告?？偙O理工程師對施工單位提交的施工總進度計劃和工程報告進行了審查。
施工單位在按總監理工程師確認的進度計劃施工9.5個月后，因業主要求需要修改設計，致使工作K（混凝土工程）停工2.5個月。設計變更后，施工單位及時通過總監理工程師向業主提出索賠申請。
在施工過程中，部分施工機械由于運輸原因未能按時進場，致使工作H的實際進度在第12月底時拖后1個月。
在工作F進行過程中，發生質量事故，總監理工程師下令停工，組織召開現場會議，分析事故原因。該質量事故是由于施工單位施工工藝不符合施工規范要求所致?？偙O理工程師責成施工單位返工，工作F的實際進度在第12月底時拖后2個月。
問題：
1.總監理工程師對施工總進度計劃進行審查時，應審查哪些內容?
2.為了確保本項目工期目標的實現，施工進度計劃中哪些工作應作為重點控制對象?為什么?
3.請在原進度計劃中用前鋒線表示出第12月底時工作K，H和F的實際進展情況，并分析進度偏差對工程總工期的影響。
4.如果施工單位提出工期順延2.5個月的要求，總監理工程師應批準工程延期多少?為什么?
在工程開工前，施工單位在合同約定的日期內向總監理工程師提交了施工總進度計劃（圖4-1）和一份工程報告?？偙O理工程師對施工單位提交的施工總進度計劃和工程報告進行了審查。
施工單位在按總監理工程師確認的進度計劃施工9.5個月后，因業主要求需要修改設計，致使工作K（混凝土工程）停工2.5個月。設計變更后，施工單位及時通過總監理工程師向業主提出索賠申請。
在施工過程中，部分施工機械由于運輸原因未能按時進場，致使工作H的實際進度在第12月底時拖后1個月。
在工作F進行過程中，發生質量事故，總監理工程師下令停工，組織召開現場會議，分析事故原因。該質量事故是由于施工單位施工工藝不符合施工規范要求所致?？偙O理工程師責成施工單位返工，工作F的實際進度在第12月底時拖后2個月。
問題：
1.總監理工程師對施工總進度計劃進行審查時，應審查哪些內容?
2.為了確保本項目工期目標的實現，施工進度計劃中哪些工作應作為重點控制對象?為什么?
3.請在原進度計劃中用前鋒線表示出第12月底時工作K，H和F的實際進展情況，并分析進度偏差對工程總工期的影響。
4.如果施工單位提出工期順延2.5個月的要求，總監理工程師應批準工程延期多少?為什么?
本題答案：
1.應審查如下內容：
（1）是否符合施工合同工期管理約定。
（2）主要工程項目是否有遺漏，勞動力、材料、機械設備等是否滿足進度需要。
（3）是否適合建設單位提供的資金、施工場地等條件。
2.工作B，E，H，L，M，F，I應作為重點控制對象。理由：它們是關鍵工作。
3.實際進度前鋒線見下圖。
從上圖可以看出：
（1）工作K拖后2.5個月，其總時差為2個月，故將使總工期延后0.5個月。
（2）工作H拖后1個月，其是關鍵工作，故將使總工期延后1個月。
（3）工作F拖后2個月，其是關鍵工作，故將使總工期延后2個月。
綜上所述，由于工作K，H和F的拖后，工期將延長2個月。
4.總監理工程師應批準工程延期0.5個月。
理由：工作H，F的拖后均屬施工單位自身的原因造成的，只有工作K的拖后可以考慮給予工程延期。由于工作K原有總時差為2個月，其拖后2.5個月將使總工期延后0.5個月，故監理工程師應批準工程延期0.5個月。
1.應審查如下內容：
（1）是否符合施工合同工期管理約定。
（2）主要工程項目是否有遺漏，勞動力、材料、機械設備等是否滿足進度需要。
（3）是否適合建設單位提供的資金、施工場地等條件。
2.工作B，E，H，L，M，F，I應作為重點控制對象。理由：它們是關鍵工作。
3.實際進度前鋒線見下圖。
從上圖可以看出：
（1）工作K拖后2.5個月，其總時差為2個月，故將使總工期延后0.5個月。
（2）工作H拖后1個月，其是關鍵工作，故將使總工期延后1個月。
（3）工作F拖后2個月，其是關鍵工作，故將使總工期延后2個月。
綜上所述，由于工作K，H和F的拖后，工期將延長2個月。
4.總監理工程師應批準工程延期0.5個月。
理由：工作H，F的拖后均屬施工單位自身的原因造成的，只有工作K的拖后可以考慮給予工程延期。由于工作K原有總時差為2個月，其拖后2.5個月將使總工期延后0.5個月，故監理工程師應批準工程延期0.5個月。
5、某公路工程項目施工承包合同，簽約合同價為6500萬元，工期18個月，承包合同中約定：
(1)發包人在開工前7天應向承包人支付簽約合同價10％的開工預付款。
(2)開工預付款自工程開工后的第8個月起分5個月等額抵扣。
(3)工程進度款按月結算。工程質量保證金為承包合同價的3％，發包人從承包人每月的工程款中按比例扣留。
(4)當分項工程實際完成工程量比清單工程量增加10％以上時，超出部分的相應單價調整系數為0.9。
(5)新增工程按《公路工程建設項目概算預算編制辦法》(JTG3830—2018)的規定計算建筑安裝工程費，以建筑安裝工程單價作為新增工程的單價，措施費中的施工輔助費費率5％，其余措施費綜合費率7％，規費綜合費率為35％，企業管理費費率為10％，利潤率為7％，稅率為9％，設備費及專項費用不計。
在施工過程中，發生了以下事件：
事件1：工程開工后，發包人要求變更設計。增加一項現澆混凝土擋土墻工程，按《公路工程預算定額》(JTG／T3832-2018)的消耗量及價格信息資料計算的每立方米現澆混凝土擋土墻的人工費為120元，材料費為310元，施工機械使用費為240元(其中機上作業人員人工費40元)，定額人工費150元，定額材料費300元，定額機械使用費260元。
事件2：在工程進行至第8個月時，承包人按計劃進度完成了500萬元建安工作量，同時還完成了發包人要求增加的一項漿砌片石擋土墻工程。經監理人計量后的該工作工程量為460m3，經發包人批準的單價為352元／m3。
事件3：施工至第14個月時，承包人向發包人提交了按原單價計算的該項月已完工程量結算報價600萬元。經監理人計量，其中某分項工程因設計變更實際完成工程數量為680m3(原清單工程數量為500m3，單價1200元／m3)。
【問題】
1．計算該項目的開工預付款。
2．列式計算現澆混凝土擋土墻的單價。
3．列式計算第8個月的應付工程款。
4．列式計算第14個月的應付工程款。
(計算結果均保留兩位小數，問題3和問題4的計算結果以萬元為單位)
(1)發包人在開工前7天應向承包人支付簽約合同價10％的開工預付款。
(2)開工預付款自工程開工后的第8個月起分5個月等額抵扣。
(3)工程進度款按月結算。工程質量保證金為承包合同價的3％，發包人從承包人每月的工程款中按比例扣留。
(4)當分項工程實際完成工程量比清單工程量增加10％以上時，超出部分的相應單價調整系數為0.9。
(5)新增工程按《公路工程建設項目概算預算編制辦法》(JTG3830—2018)的規定計算建筑安裝工程費，以建筑安裝工程單價作為新增工程的單價，措施費中的施工輔助費費率5％，其余措施費綜合費率7％，規費綜合費率為35％，企業管理費費率為10％，利潤率為7％，稅率為9％，設備費及專項費用不計。
在施工過程中，發生了以下事件：
事件1：工程開工后，發包人要求變更設計。增加一項現澆混凝土擋土墻工程，按《公路工程預算定額》(JTG／T3832-2018)的消耗量及價格信息資料計算的每立方米現澆混凝土擋土墻的人工費為120元，材料費為310元，施工機械使用費為240元(其中機上作業人員人工費40元)，定額人工費150元，定額材料費300元，定額機械使用費260元。
事件2：在工程進行至第8個月時，承包人按計劃進度完成了500萬元建安工作量，同時還完成了發包人要求增加的一項漿砌片石擋土墻工程。經監理人計量后的該工作工程量為460m3，經發包人批準的單價為352元／m3。
事件3：施工至第14個月時，承包人向發包人提交了按原單價計算的該項月已完工程量結算報價600萬元。經監理人計量，其中某分項工程因設計變更實際完成工程數量為680m3(原清單工程數量為500m3，單價1200元／m3)。
【問題】
1．計算該項目的開工預付款。
2．列式計算現澆混凝土擋土墻的單價。
3．列式計算第8個月的應付工程款。
4．列式計算第14個月的應付工程款。
(計算結果均保留兩位小數，問題3和問題4的計算結果以萬元為單位)
本題答案：
第1問：
工程預付款：6500×10％=650(萬元)。
第2問：
直接費：120+310+240=670(元／m3)。
定額直接費：150+300+260=710(元／m3)。
措施費：710×0.05+410×0.07=64.20(元／m3)。
企業管理費：710×0.1=71(元／m3)。
規費：(120+40)×0.35=56(元／m3)。
利潤：(710+64.2+71)×0.07=59.16(元／m3)。
稅金：(670+64.2+71+56+59.16)×0.09=82.83(元／m3)。
建筑安裝工程費(單價)：670+64.2+71+56+59.16+82.83=1003.19(元／m3)。
第3問：
增加工作的工程款：460×352=16.19(萬元)。
第8月應付工程款：(500+16.19)×(1-3％)-650÷5=370.70(萬元)。
第4問：
該分項工程增加工程量后的差價：(680-500×1.1)×1200×(1-0.9)=1.56(萬元)。
或該分項工程的工程款：[500×1.1×1200+(680-500×1.1)×1200×0.9]=80.04(萬元)。
承包人結算報告中該分項工程的工程款：680×1200=81.6(萬元)。
承包人多報的該分項工程的工程款：81.6-80.04=1.56(萬元)。
第14個月應付工程款：(600-1.56)×(1-3％)=580.49(萬元)。
第1問：
工程預付款：6500×10％=650(萬元)。
第2問：
直接費：120+310+240=670(元／m3)。
定額直接費：150+300+260=710(元／m3)。
措施費：710×0.05+410×0.07=64.20(元／m3)。
企業管理費：710×0.1=71(元／m3)。
規費：(120+40)×0.35=56(元／m3)。
利潤：(710+64.2+71)×0.07=59.16(元／m3)。
稅金：(670+64.2+71+56+59.16)×0.09=82.83(元／m3)。
建筑安裝工程費(單價)：670+64.2+71+56+59.16+82.83=1003.19(元／m3)。
第3問：
增加工作的工程款：460×352=16.19(萬元)。
第8月應付工程款：(500+16.19)×(1-3％)-650÷5=370.70(萬元)。
第4問：
該分項工程增加工程量后的差價：(680-500×1.1)×1200×(1-0.9)=1.56(萬元)。
或該分項工程的工程款：[500×1.1×1200+(680-500×1.1)×1200×0.9]=80.04(萬元)。
承包人結算報告中該分項工程的工程款：680×1200=81.6(萬元)。
承包人多報的該分項工程的工程款：81.6-80.04=1.56(萬元)。
第14個月應付工程款：(600-1.56)×(1-3％)=580.49(萬元)。
6、某公路工程項目按《公路工程標準施工招標文件》招標并簽訂施工承包合同，投標利潤率為5%。在施工過程中，發生如下事件：
事件1：由于發包人原因提出對原設計修改，造成全場性停工45天，成本損失費2萬元/天（已經監理人核準）。
事件2：在基礎開挖過程中，個別部位實際土質與發包人在招標時提供的《參考資料》中給定地質資料不符，造成成本費用增加5萬元，相應工序的持續時間增加了4天。
事件3：在基礎施工中，承包人除了按設計要求對基底進行了妥善處理外，承包人為了保證質量，擴大了基坑底面尺寸，還將基礎混凝土強度由C15提高到C20，造成成本費用增加11萬元，相應工序的持續時間增加了5天。
事件4：在橋墩施工過程中，因發包人提供的施工圖紙有誤，造成成本費用增加9萬元，相應工序的持續時間增加了6天。
事件5：進入雨季施工，恰逢50年一遇的大暴雨，造成停工損失15萬元，工期增加了8天。
在以上事件中，除事件1和事件5外，其余工序均未發生在關鍵線路上。
施工過程中，承包人在合同約定的期限內向監理人提出工期和費用索賠。承包人提出如下索賠要求：
（1）增加合同工期68天；
（2）增加費用143.6萬元，計算如下：
事件1~事件5費用增加130萬元；利潤按2000/天，68天計13.6萬元。
問題：
1.承包人針對施工過程中所發生的上述事件提出的費用索賠和工期索賠是否成立，為什么？
2.承包人索賠計算方法是否正確？應如何計算？（計算以萬元為單位，保留兩位小數。）
3.如果在工程缺陷責任期間發生了由承包人原因引起的質量問題，在監理人多次書面指令承包人修復而承包人一再拖延的情況下，發包人另請其他承包人修復，則所發生的修復費用該如何處理？
事件1：由于發包人原因提出對原設計修改，造成全場性停工45天，成本損失費2萬元/天（已經監理人核準）。
事件2：在基礎開挖過程中，個別部位實際土質與發包人在招標時提供的《參考資料》中給定地質資料不符，造成成本費用增加5萬元，相應工序的持續時間增加了4天。
事件3：在基礎施工中，承包人除了按設計要求對基底進行了妥善處理外，承包人為了保證質量，擴大了基坑底面尺寸，還將基礎混凝土強度由C15提高到C20，造成成本費用增加11萬元，相應工序的持續時間增加了5天。
事件4：在橋墩施工過程中，因發包人提供的施工圖紙有誤，造成成本費用增加9萬元，相應工序的持續時間增加了6天。
事件5：進入雨季施工，恰逢50年一遇的大暴雨，造成停工損失15萬元，工期增加了8天。
在以上事件中，除事件1和事件5外，其余工序均未發生在關鍵線路上。
施工過程中，承包人在合同約定的期限內向監理人提出工期和費用索賠。承包人提出如下索賠要求：
（1）增加合同工期68天；
（2）增加費用143.6萬元，計算如下：
事件1~事件5費用增加130萬元；利潤按2000/天，68天計13.6萬元。
問題：
1.承包人針對施工過程中所發生的上述事件提出的費用索賠和工期索賠是否成立，為什么？
2.承包人索賠計算方法是否正確？應如何計算？（計算以萬元為單位，保留兩位小數。）
3.如果在工程缺陷責任期間發生了由承包人原因引起的質量問題，在監理人多次書面指令承包人修復而承包人一再拖延的情況下，發包人另請其他承包人修復，則所發生的修復費用該如何處理？
本題答案：
1.
事件1：由于發包人修改設計，且發生在關鍵線路上，費用索賠和工期索賠均成立。
事件2：承包人針對事件2所提出的費用索賠和工期索賠均不成立。因為發包人提供的《參考資料》不構成合同文件，對于發包人提供的《參考資料》，承包人應對自己就該資料的解釋、推論和使用負責，這是承包人應承擔的風險。
事件3：承包人針對事件3所提出的費用索賠和工期索賠均不成立。因為擴大基坑底面尺寸及提高混凝土強度等級并非是監理人下達變更指令所致，該工作屬于承包人采取的質量保證措施。
事件4：承包人針對事件4所提出的費用索賠成立，因為這是由于發包人提供的施工圖紙有誤。工期索賠不成立，因該延誤未發生在關鍵線路上，對總工期并無影響。
事件5：承包人針對事件5所提出的費用索賠不成立，工期索賠成立。因為該事件是由于異常惡劣的氣候條件造成的，承包人不應得到費用補償。
2.
不正確。
工期索賠應為為53天，即事件1和事件5可索賠工期；
費用索賠應為103.95萬元，計算如下：
事件1索賠額：45×2×(1+5%)=94.50萬元
事件4索賠額：9×(1+5%)=9.45萬元
3.
所發生的維修費用應由承包人承擔，發包人可從質量保證金中扣除。
1.
事件1：由于發包人修改設計，且發生在關鍵線路上，費用索賠和工期索賠均成立。
事件2：承包人針對事件2所提出的費用索賠和工期索賠均不成立。因為發包人提供的《參考資料》不構成合同文件，對于發包人提供的《參考資料》，承包人應對自己就該資料的解釋、推論和使用負責，這是承包人應承擔的風險。
事件3：承包人針對事件3所提出的費用索賠和工期索賠均不成立。因為擴大基坑底面尺寸及提高混凝土強度等級并非是監理人下達變更指令所致，該工作屬于承包人采取的質量保證措施。
事件4：承包人針對事件4所提出的費用索賠成立，因為這是由于發包人提供的施工圖紙有誤。工期索賠不成立，因該延誤未發生在關鍵線路上，對總工期并無影響。
事件5：承包人針對事件5所提出的費用索賠不成立，工期索賠成立。因為該事件是由于異常惡劣的氣候條件造成的，承包人不應得到費用補償。
2.
不正確。
工期索賠應為為53天，即事件1和事件5可索賠工期；
費用索賠應為103.95萬元，計算如下：
事件1索賠額：45×2×(1+5%)=94.50萬元
事件4索賠額：9×(1+5%)=9.45萬元
3.
所發生的維修費用應由承包人承擔，發包人可從質量保證金中扣除。